La gestione delle flotte di veicoli per il trasporto pubblico locale

Andrea BOTTAZZI

Vol.I - Scenari, metodologia e processi organizzativi
2003, 244 pagine, formato 17x24 cm, € 17.50
ISBN 88-371-1370-6

Vol.II - Definizione del posizionamento strategico della manutenzione mezzi, strategie ecosostenibili, realizzazione organizzativa delle strategie, dimensionamento delle infrastrutture deposito-officina
2006, 324 pagine, formato 17x24 cm, € 24.00
ISBN 88-371-1618-7

Vol.III - Total Service Maintenance con applicazione alle flotte per il TPL (strategia, processi, competenze)
2007, 424 pagine, 1 CD allegato, formato 17x24 cm, € 36.00
ISBN 88-371-1671-3

Il presente lavoro, relativo alla gestione di flotte di veicoli per il Trasporto Pubblico Locale (TPL), è pensato per una serie di fruitori: – manager che si occupano di governance delle aziende TPL e per le agenzie della Mobilità; – studenti in fase di formazione universitaria, per le materie del gruppo trasporti, con particolare riferimento all'Esercizio dei Sistemi di Trasporto e Terminali ed Impianti dei Trasporti e per i gruppi di Economia ed Organizzazione Aziendale; – per la pratica professionale relativa a tutte le attività di esercizio delle aziende di TPL relative ai veicoli; – per i concorsi pubblici relativi alle aree della manutenzione veicoli; – per gli appassionati di veicoli per il TPL che possono conoscere le modalità gestionali utilizzate nelle aziende operatrici di TPL.
La collana di gestione delle flotte di veicoli per il TPL è organizzata su quattro volumi.

Nel volume I sono trattati: gli aspetti di contesto della gestione delle flotte, le tematiche legate alle operations di flotte per veicoli TPL, i sistemi di gestione, le scelte di fondo relative ad outsourcing ed insourcing manutentivo, il costo del ciclo di vita applicato agli autobus, i modelli organizzativi, i fondamenti dei temi che costituiscono elementi di trade-off nel momento delle scelte collegate all’apertura del mercato del TPL secondo quanto previsto dalla normativa vigente.
Nel volume II sono trattati: analisi del settore manutenzione flotte; sviluppo di una strategia eco-sostenibile; i metodi di calcolo relativi al dimensionamento dei dispositivi per assicurare l’effettiva erogazione dell’offerta di trasporto e il dimensionamento delle infrastrutture (depositi, officine, …) necessarie.
Nel volume III vengono trattati: la definizione della Total Service Maintenance TSM, la sua applicazione alla gestione delle flotte di veicoli per il TPL, gli elementi organizzativi che la costituiscono: strategia, processi, competenze, struttura organizzativa, personale, cultura, sistemi informativi, dati, stile direzionale. Sono forniti, con CD allegato, gli utensili organizzativi per lo sviluppo di un progetto di change management nella gestione di flotte di veicoli TPL. Indice: La Total Service Maintenance. La sintesi dell'analisi strategica sul posizionamento della manutenzione mezzi nelle aziende esercenti TPL. Il what if. I processi organizzativi della manutenzione mezzi nell'ambito delle aziende erogatrici di servizi di trasporto. Le competenze associate ai processi organizzativi della manutenzione mezzi nelle aziende esercenti TPL.
Nel volume IV verranno trattati: il completamento applicativo della TSM alla gestione delle flotte di veicoli per il TPL, gli elementi organizzativi che la costituiscono: struttura organizzativa, personale, cultura, sistemi informativi, dati, stile direzionale. Saranno forniti, con CD allegato, gli utensili organizzativi per lo sviluppo di un progetto di change management nella gestione di flotte di veicoli TPL.
Bottazzi Andrea, laureato in Ingegneria Meccanica e Scienze Politiche, ha conseguito un Executive Master in Direzione Aziendale. È responsabile della Manutenzione Mezzi e Impianti di ATC spa dal 2006. Si è occupato per anni di sviluppo organizzativo e di ingegneria della manutenzione. È stato responsabile della Business Unit Manutenzione Mezzi di ATC spa dal 1998 al 2005. Già professore a contratto, per alcuni anni accademici, del corso di Esercizio e Gestione dei Sistemi di Trasporto Metropolitani e Tutor del corso di Terminali ed Impianti dei Trasporti; collabora da anni con la sezione Trasporti del DISTART dell’Università di Bologna.

Seminario Nazionale
Uso razionale dell'energia nel settore trasporti

Enrico LORENZINI, Alessandro ORLANDI, Federico RUPI (a cura di)

2007, 120 pagine, formato 17x24 cm, € 15.00
ISBN 88-371-1670-5

Nel presente volume sono riportati i risultati presentati al Seminario Nazionale "Uso razionale dell'energia nel settore Trasporti" tenutosi a Bologna il 28 marzo 2006 presso la Facoltà di Ingegneria dell'Università di Bologna ed organizzato dalla Associazione Italiana Gestione Energia e dai Dipartimenti DISTART, DAPT, DIEM, DEIS, DIENCA dell'Università di Bologna.
Indice. P. Berna: L'aspetto energetico nella valutazione d'impatto ambientale delle grandi opere infrastrutturali. A. Orlandi: Il problema generale dei trasporti riguardo la vita dell'uomo nel territorio ed i suoi necessari movimenti. A. Corlaita: Lo sviluppo durevole e gli strumenti della pianificazione urbanistica e dei trasporti. M. Maioli: L'accessibilità ed i trasporti nel territorio. S. Martello, P. Toth: Ricerca operativa e problemi di trasporto merci. P. Pelloni: Soluzioni per il miglioramento dell'efficienza dei motori volte alla riduzione dei consumi e delle emissioni di CO₂. S. Falfari: La riduzione dell'impatto ambientale dei motori: evoluzione tecnologica verso EURO 5. F. Accattatis, S. Ricci: Prospettive di utilizzo di sistemi energetici innovativi nel trasporto ferroviario. F. Troiano: Il treno come sistema di trasporto ecologico ed economico. R. Carniello, F. Rupi: Distributori e sistemi di stoccaggio on board nei veicoli: stato dell'arte e limiti di impiego dell'idrogeno. J. Schweizer: Il risparmio energetico dei sistemi di trasporto individuali a guida automatica.

Introduzione ai sistemi di trasporto

Paolo BERIA, Marco PONTI

2007, 184 pagine, formato 17x24 cm, € 14.00
ISBN 88-371-1665-9

Quello dei trasporti è un settore estremamente complesso, non solo internamente, ma anche per le sue strette relazioni con l’economia, con l’ambiente, con gli usi del suolo e con gli stili di vita. D’altra parte, coinvolgendo ogni giorno milioni di cittadini e di imprese, è una tematica di grande interesse e di dominio pubblico. Questo interesse genera però molti e pericolosi luoghi comuni, potenzialmente in grado di deviare il dibattito su temi ideologici lontani dal dominio tecnico. Scopo del presente volume è di fornire una panoramica ampia e aggiornata su tutti gli aspetti dell’economia, tecnologia e organizzazione dei sistemi di trasporto. Tale panoramica, sempre supportata da dati e statistiche e fondata sul linguaggio dell’ingegneria dei trasporti, vuole fornire un contributo per aumentare il grado di conoscenza del settore. Il volume affronta i temi secondo una duplice chiave: descrittiva (statistiche, numeri, carte, tabelle) ed ingegneristica (funzionamento dei sistemi, progettazione, organizzazione). Vi si trovano anche informazioni relative all’economia dei trasporti (regolazione dei mercati, costi) e alla storia come strumento di comprensione delle strutture attuali. Il testo è organizzato in una parte generale, a cui seguono sette capitoli dedicati ciascuno ad un modo di trasporto. Ogni modo viene descritto dal punto di vista storico, infrastrutturale, statistico e funzionale. Sono presenti anche approfondimenti relativi agli aspetti ambientali e alla struttura dei mercati, alla luce delle più recenti vicende regolatorie.
Indice: Introduzione: che cosa sono i trasporti. Il lessico dei trasporti. Breve storia delle tecnologie di trasporto. La classificazione dei trasporti. Le rappresentazioni quantitative. I numeri nazionali. Il trasporto ferroviario. Il trasporto stradale. Il trasporto pubblico locale. Il trasporto aereo. Il trasporto marittimo. Il trasporto idroviario. Il trasporto via condotta. Riferimenti bibliografici.
Paolo Beria, ingegnere civile, è professore a contratto di Sistemi di Trasporto al Politecnico di Milano, polo di Piacenza. Si occupa di ricerca e consulenza presso il Politecnico di Milano, su varie tematiche (valutazione di progetti, economia dei trasporti, regolazione). Inoltre, presso la società TRT Trasporti e Territorio, lavora nell’ambito di progetti di ricerca europei sui temi della valutazione ex-post e dei modelli strategici di trasporto. E’ consulente sui temi di valutazione dei progetti, modellistica e ambiente per l’Agenzia Mobilità e Ambiente di Milano.
Marco Ponti è professore ordinario di Economia dei Trasporti al Politecnico di Milano, presidente della società di consulenza TRT Trasporti e Territorio e membro del comitato scientifico della World Conference of Transport Research Society. E’stato consulente della Commissione Europea, dell’OECD-CEMT, della World Bank e delle Ferrovie dello Stato. E’ stato consigliere economico per numerosi Ministri dei Trasporti in Italia e consulente del Ministero dell’Economia al NARS per la regolazione tariffaria di autostrade e aeroporti. Ha curato alcuni capitoli del primo e del secondo Piano Generale dei Trasporti. E’ autore di numerose pubblicazioni scientifiche e scrive regolarmente sulla stampa nazionale sui temi dei trasporti. 

Propulsione aerospaziale.
Turbine a gas

Giovanni TORELLA

2007, 1240 pagine, formato 17x24 cm, 1 cd allegato, € 60.00
ISBN 88-371-1645-4

Indice: Parte generale 1. Parte generale 2. Prese d’aria. Compressori. Camere di combustione. Turbine. Condotti di scarico. Cuscinetti e guarnizioni. Combustibile e lubrificanti. Impianto di lubrificazione. Impianto combustibile. Sistema aria, sistema antighiaccio. Sistema di accensione. Strumentazione. Sistemi per l’aumento della spinta. Turboeliche. Turboalberi. Unità di potenza ausiliaria. Installazione motore. Sistemi antincendio. Avviamento e manutenzione. Conservazione e rimessa in servizio.
G. Torella è docente presso l'Accademia Aeronautica di Pozzuoli (NA).

Il pericolo d'incendio negli aeromobili e nei propulsori aeronautici.
Problemi e soluzioni

Giovanni TORELLA, Carlo PINCHI

2007, 464 pagine, formato 17x24 cm, € 32.00
ISBN 88-371-1646-2

Indice: 1. La sicurezza del sistema aviazione come moderno sistema complesso. Terminologia e definizioni. Aspetti tecnico scientifici. Strumenti per la sicurezza. il contributo della Qualità alla sicurezza. L'anello sequenziale di prevenzione incendi. 2. Sicurezza del volo: organismi, strutture e situazione attuale. Organismi, storia ed organizzazioni. Un'esperienza di riferimento. l'NTSB. la situazione nel resto del mondo. Pericoli e rischi connessi alle indagini sugli incidenti aeronautici. La sicurezza del volo nel presente e nelle statistiche. Uno sguardo al futuro. 3. Il Fire Safety: importanza e gravità del fattore fuoco nella sicurezza del volo. Panoramica generale. Le Fire Zones e le filosofie di intervento. Incidenti esemplificativi in relazione al fire safety. 4. La protezione dal fuoco: problematiche relative al sistema combustibile. Introduzione. I combustibili avio. Considerazioni sull'infiammabilità delle miscele di vapori. caratterizzazione dello scenario Post-Crash. Combustibili avio con caratteristiche di sicurezza avanzate: problemi e prospettive. Il sistema combustibile: problematiche relative agli impianti. Considerazioni relative ai serbatoi. 5. Materiali e progettazione strutturale nel contesto della difesa dal fuoco. Premessa. Considerazioni generali su materiali e requisiti progettuali. La protezione dal fuoco per i compartimenti cargo. Il Cabin Safety. Il Titanium Fire nei motori a getto. 6. Protezione dal fuoco nel sistema propulsivo. Considerazioni generali e normative. Sistemi di rilevazione ed allarme. I sistemi di estinzione. Gli agenti estinguenti e la sostituzione degli idrocarburi alogenati. Le opzioni chimiche alternative agli Halon. Gli aerosol estinguenti e le tecnologie SPGG. Simulazioni e verifiche di efficacia nell'Engine Fire Protection. Osservazioni conclusive. Appendice A: Considerazioni relative al potenziale impiego dell'idrogeno. Appendice B: Normative antincendio EASA. Bibliografia.
Gli Autori sono docenti presso l'Accademia Aeronautica di Pozzuoli (NA).

Fondamenti di pianificazione dei trasporti

Paolo FERRARI

2001, 276 pagine, formato 17x24 cm, € 19.50
ISBN 88-371-1245-9

Questo libro è dedicato ai fondamenti scientifici della Pianificazione dei Trasporti e raccoglie le lezioni svolte dall’Autore presso la Facoltà di Ingegneria dell’Università di Pisa. Il testo può considerarsi diviso in quattro parti: la prima parte, che comprende i primi tre capitoli, studia l’offerta di trasporto: la rappresentazione mediante grafo del territorio e del sistema dei trasporti al suo servizio, le caratteristiche funzionali dei principali modi di trasporto terrestre, l’impatto sull’ambiente dovuto al traffico stradale. La seconda parte, contenuta nel Capitolo 4, affronta lo studio dei meccanismi che determinano la domanda di trasporto e presenta le relazioni matematiche che legano la domanda alle caratteristiche socio-economiche del territorio e a quelle dei sistemi di trasporto. Il problema dell’interazione tra domanda e offerta di trasporto è l’oggetto della terza parte, alla quale sono dedicati i Capitoli 5-6-7 e 8. Nel capitolo 5 viene posto particolarmente in evidenza il fatto che quella di equilibrio fra domanda e offerta non è una configurazione verso cui qualsiasi sistema di trasporto spontaneamente tende, come spesso si ritiene, ma è un risultato che può essere raggiunto solo con un intelligente progetto dell’intero sistema di trasporto e con una idonea politica tariffaria. I capitoli 6 e 7 della terza parte sono dedicati al calcolo dei flussi sulle reti di trasporto individuale e collettivo in condizioni di equilibrio. Nel capitolo 8 è affrontato il problema della stima della domanda sempre nel caso in cui le reti di trasporto siano in equilibrio. La quarta parte, contenuta nel capitolo 9, riguarda le metodologie di rappresentazione sintetica degli effetti delle diverse alternative progettuali: questa rappresentazione costituisce il risultato finale del lavoro tecnico di pianificazione, trasmesso all’autorità politica affinché quest’ultima possa fare le sue scelte.
P. Ferrari è Professore Ordinario di Pianificazione dei Trasporti presso la Facoltà di Ingegneria dell'Università degli studi di Pisa.

Ingegneria dei sistemi di trasporto.
(II edizione)

Antonio PRATELLI

2007/2, 208 pagine, formato 17x24 cm, € 17.50
ISBN 88-371-1663-2

Alla fine degli anni ’90 si è consolidato un consistente corpus di modelli e metodi di tipo quantitativo per la rappresentazione e la simulazione dei sistemi di trasporto che ha formato la disciplina dell’ingegneria dei sistemi di trasporto. Questi stessi modelli e metodi sono ad oggi ormai usciti da un primo ambito strettamente sperimentale ed accademico e si ritrovano variamente incorporati in pacchetti software ad ampia diffusione commerciale. Ciò ha contribuito all’affermazione di una nuova cultura della pianificazione dei sistemi di trasporto, che trova sempre maggiori spazi nelle pubbliche amministrazioni ed in segmenti professionali specializzati. Una delle principali ragioni di questa diffusione si può trovare nell’accesso praticamente capillare a potenze di calcolo sempre maggiori e neanche immaginabili fino a non più di una quindicina di anni fa. Un’altra ragione sta nelle potenzialità offerte all’analista dai modelli di tipo quantitativo, sia per quanto riguarda le possibilità di dettaglio di rappresentazione, sia in termini di bontà del grado di approssimazione alla realtà dei risultati conseguibili.
Questo volume mantiene invariata l'impostazione della prima edizione di qualche anno fa, ovvero quella di riportare a spiegazione didattica gli aspetti principali della disciplina. Ad ognuno di essi è riservato un capitolo specifico, dove una descrizione sintetica dell’inquadramento teorico è seguita da esercizi svolti in modo che l’applicazione numerica, per quanto semplice sia l’esempio preso, riesca a dare una migliore e più completa illustrazione del modello e/o del metodo che ci sta dietro.
Indice: Le funzioni di costo. Vincoli di capacità ambientale. Il calcolo degli itinerari di minimo costo. Assegnazione con tecniche euristiche. Assegnazione di equilibrio deterministico. Assegnazione di equilibrio con funzioni di costo non separabili. Algoritmi di ottimizzazione monodimensionale. Caricamento stocastico della rete. Sistemi di trasporto pubblico urbano. Stima dei parametri di un modello logit di domanda. Analisi multicriteria. Uso dei conteggi di traffico per la stima della domanda di trasporto. Appendici: Stima della variazione di surplus degli utenti per l’analisi benefici/costi. Gerarchizzazione del processo decisionale. Metodo di Rosen e del gradiente proiettato. Software per la simulazione dei flussi di traffico.
Antonio Pratelli è professore associato di Ingegneria dei Trasporti presso l’Università di Pisa dove tiene i corsi di "Tecnica del Traffico" e di "Sistemi di Trasporto". Ha insegnato per diversi anni "Teoria e Tecnica della Circolazione" all’Università di Firenze; da qualche anno tiene il corso di "Automazione dei Sistemi di Trasporto e Comunicazione" nell’Università di Siena. È membro della SIDT-Società Italiana dei docenti di Trasporti e di comitati scientifici costituiti presso università italiane ed europee operanti nel settore dell’ingegneria del traffico e dei trasporti. In tale settore ha partecipato a ricerche di interesse nazionale ed a progetti europei, mentre ha diretto varie convenzioni di ricerca finalizzate ad aspetti applicativi della disciplina. I risultati del suo lavoro di ricerca sono oggetto di oltre ottanta memorie pubblicate su riviste, libri ed atti di congressi nazionali ed internazionali. Ha pubblicato libri e dispense a carattere didattico, che oggi compaiono tra i testi di riferimento dei corsi su tematiche di pianificazione dei trasporti e di ingegneria del traffico di varie università italiane.

L'autotrazione elettrica.
Nuove sinergie in campo automobilistico

Ippolito RICOTTI

1996, 204 pagine, formato 17x24 cm, € 17.00
ISBN 88-371-0855-9

Questo volume è frutto della pluriennale esperienza dell'autore in qualità di docente di "Meccanica Applicata all'Autoveicolo" presso l'Istituto Tecnico "Ferrari", fondato da Enzo Ferrari a Maranello, e di progettista di automobili; nasce dalla collaborazione con costruttori di motori elettrici, di batterie, di elettronica e di automobili. Il testo, primo nel suo genere per la completezza con cui tratta il veicolo elettrico e per le considerazioni di carattere teorico-sperimentale, è indirizzato, oltre che ai tecnici che si occupano di automobile elettrica, principalmente agli allievi delle facoltà di Ingegneria e degli ultimi anni degli Istituti Tecnici Industriali, che si occupano di energie alternative associate ai mezzi di trasporto. L'opera è suddivisa in due parti; nella prima, partendo da una breve trattazione del campo elettromagnetico, si giunge al motore elettrico per autotrazione utilizzato nella sperimentazione; si passa poi allo studio del comportamento della batteria e dell'elettronica di controllo. Nella seconda parte, dopo una breve introduzione nella quale vengono trattate le principali leggi della meccanica applicata all'autoveicolo, si sviluppa l'integrazione motore-veicolo, si passa quindi ai consumi del veicolo elettrico in via teorica e col confronto dei dati sperimentali, studio, questo, mai sviluppato da altri autori.